Tuletõrjeauto ja tuletõrjeauto funktsioonid on laiemad. Tuletõrjeauto tootjad tuletavad juhile meelde, et sõiduki juhtimise ja kasutamise käigus peame seda vastavalt standardile säilitama ja kasutama, et mitte kogemata mõista arusaamatusi ja kahjustusi. Sõiduk põhjustab tarbetuid kaotusi ja probleeme!
Paljud autoomanikud arvavad, et õli ei saa olla väiksem, sest õli ja laagri hõõrdumine ning tuletõrjeauto ajakiri ei ole väikese õlisisalduse tõttu hästi määritud, mis raskendab kulumist ja kulumist. põhjustab isegi põletatud võlli õnnetust ning tal on ka kütusekulu ja mootori osad. Mitmed tagajärjed, näiteks eluea lühendamine ja mootori võimsuse vähenemine. Kui aga on liiga palju õli, tekitavad väntvõll ja ühendusvarda suur otsak mootori töötamisel tugevat loksutamist, mis mitte ainult ei suurenda mootori sisemist võimsuskadu, vaid põhjustab ka pritsimist. Silindri seina õli suureneb, põhjustades põletava õli talitlushäireid ja heitgaas eraldab sinist suitsu. Mootori sees olev süsiniku sadestus suureneb ja viib isegi süüte, koputamise ja silindri tõmbamise poole, mis kahjustab tuletõrjeauto mootorit ja vähendab mootori väljundit, mille tulemusena on kolvirõngas hammustatud ja otsik on blokeeritud. Tõsem on see, et karter on kergesti plahvatav. Seetõttu tuleb mootoriõli kontrollida õlimõõtevarra ülemise ja alumise graveerimise vahel. Õli koguse kontrollimisel õlimõõtevarras Ärge saastage mustust. Pärast töö lõpetamist pühkige õlimõõtevarras ja õlimõõtevarda ava maha enne õlimõõtevarra tagasi asetamist.
