Tuletõrjeautod, tuntud ka kui tuletõrjeautod, on sõidukid, mida kasutatakse spetsiaalselt tulekahjude kustutamiseks või muuks hädaolukorras päästmiseks. Tuletõrjeautosid saab vastavalt funktsioonidele jagada pumbaveokiteks (pumbaautodeks), redelveokiteks ja muudeks eriveokiteks. Tuletõrjeautod asuvad tavaliselt tuletõrjes ja häire korral satuvad tuletõrjujad sündmuskohale. Tuletõrjeautosid piserdatakse enamikus piirkondades erkpunasega (mõnes piirkonnas on ka erkkollaseid tuletõrjeautosid), katusel on alarmseadmed ja vilkurid.
Tuletõrjeauto on üldmõiste igat tüüpi tuletõrjesõidukitele, mis on varustatud erinevate tuletõrjeseadmete ja tuletõrjeseadmetega. Praegu on see tuletõrjevägede peamine vahend tulekahjude kustutamiseks ja kõige elementaarsem liikuv tuletõrjevahend. Tuletõrjeautode kvaliteedi tase kajastab riigi tuletõrjevahendite taset ja isegi kogu riigi tuletõrjeäri taset.
Miks värvitakse tuletõrjeautosid punaseks?
Päikesevalgus koosneb seitsmest värvist: punane, oranž, kollane, roheline, tsüaan, sinine ja lilla ning nende lainepikkused ja läbipaindenurgad on erinevad.
Kui objektile paistab päikesevalgus, on erinevatel objektidel erineva lainepikkusega valguse neeldumis- ja peegeldumisvõime ning moodustuvad erinevad värvid.
Nähtava valguse seas on punasel valgel kõige pikem valguslaine ja väikseim läbipaindenurk, mis hõlbustab vee, vihmapiiskade, tolmu ja udu läbimist. Oranž ja kollane valgus ei karda takistusi ja võivad tungida ülaltoodud objektidesse. Seetõttu on tuletõrjeauto värvitud punaseks, et inimesed saaksid seda uduse ilmaga, tolmuses keskkonnas või tugevate tormide korral kaugelt näha, ja tee selleks tee, et see saaks tuletõrje- ja päästemissiooni võimalikult kiiresti lõpule viia.
Tuletõrjeautode ajalugu
Tuletõrjeautod - enne aurumasina leiutamist kasutati linnades inimeste veepumpadega varustatud hobuveokeid. 19. sajandiks hakkasid Euroopa ja Ameerika Ühendriikide linnade tuletõrjeühingud varustama aurumasinatega töötavaid tulekustutusseadmeid ja tootsid veoautosid. Spetsiaalne tuletõrjeauto sellise tulekustutusseadmega. Selline tuletõrjeauto suudab toota suuri voolusid, on pika tööulatusega ja nõuab vähem tööjõudu, kuid kasutab siiski malai veojõudu.
20. sajandi alguseks asendati hobustega veetavad auru tuletõrjeautod sisepõlemismootorite ja autode šassiidega töötavate tuletõrjeautodega.
Kaasaegsed tuletõrjeautod on spetsiaalsed veoautod, mis on varustatud pumpamise ja survestatud veepumpade, veetorude või keemiliste tulekustutusainetega, mis võivad pihustada kõrgsurve veejugasid või tulekustutusvahtu. Tuletõrjeautol on oma veepaak. Kuigi veepaak hoiab vett tulekahju kustutamiseks, saab selle tulekustutuseks ühendada ka tuletõrjekoha lähedal oleva tuletõrjehüdrandiga.
Tuletõrjeauto erifunktsioonide kirjeldus
Üldine sujuv disain, uudne välimus, veepump võtab kasutusele võileiva jõuülekande meetodi, et saavutada liikumine, sünkroonne tulekustutus, ökonoomne, praktiline, manööverdatav ja paindlik, on sama tüüpi tuletõrjeautode asendustoodete uus põlvkond . See sõiduk sobib väikeste ja keskmise suurusega linnade, tuletõrje, tuletõrje, aleviku tuletõrjejaama ja ühiste kaevandusettevõtete täiskohaga tuletõrjekomando üldiste materiaalsete tulekahjude kustutamiseks.
Veevarustuse tuletõrjeauto iga osa funktsioon
Üldiselt võib veevarustuse tuletõrjeautosid jagada vastavalt funktsioonidele nelja ossa. Tuletõrjeauto esiosa on kabiin. Juht ja ülem istuvad kabiinis; kabiini taga on teiste tuletõrjujate positsioonid.
Autokere esimese rullkardina taha on paigutatud mitmesugused tööriistad, sealhulgas segistid, tuletõrjevoolikud jne. Nende tööriistade taga on veepaak tuletõrjevee hoidmiseks. Tuletõrjeauto tagaosa lähedal on veepumba ruum. Nagu nimigi ütleb, on see koht, kuhu asetatakse pumpav veepump. Üldiselt on veepumba kabiinis kolmest küljest rull-luugid. Tagumise veeremi sulgemisel näete ka ekraanipilti, mis näitab veepumba tööolekut. Veepumba ruumis on üldiselt veepumba kasutamiseks vajalikud tööriistad.
