Maailm esimene
Tagasi silmas pidades tellis 1518 Saksamaa Saksa linn Augsburgis maailma esimene tuletõrjeauto, mille tegi metalli käsitöömeister Antony blattner. Augsburgi linna ajaloo kohaselt on tuletõrjemootor suur, kangiga käitatav pumpa, mis on paigaldatud autosse ja mida juhib hobune või inimene. 1666. aastal puhkes Londoni tulekahju, põles nelja päeva jooksul ja põletati 1300 maja, sealhulgas kuulus st. Pauluse kirik. Tulekahjudes pühasid mõned keskaegsed hooneid. Pärast katastroofi hakkas Suurbritannia rohkem tähelepanu pöörama linna tuletõrjele. Varsti läks Briti välja maailma esimene veoauto käsitsi käitatava veepumpiga ja kasutas vee draakonit, et tulistada tulekahju.
Koduturg
Meie riigis on tuletõrjemootorite tootmisettevõtetes üle 30 ettevõtte, mis levib kogu riigis, kuid tervikuna on raske luua mastaabisäästu. Ainult mõned neist on üle 30, neist on vaid vähesed tuletõrje mootorid. Tööstandardite puudumise tõttu on täiuslikum, et kõige tuletõrjemootoritootmisettevõtted pööravad tähelepanu üksnes turul müümisele, pimesi, kuid toodete kvaliteedi ja tehnoloogia arengutunde vahel, pakkumise ja nõudluse katkestamine, tuleohutuse tootekvaliteedi tootmine ei ole kõrge, välismaa tuletõrjeauto vahe on väga suur, turgude konkurentsivõime puudumine.
Seetõttu tuletõrje tuletõrje mootorite arengut, kohalike tuletõrjeautode ettevõtted püüavad ainult oma toote eeliseid, et tagada toodete kvaliteet, pakkumise ja nõudluse kombinatsiooni alusel, lõpetab müügijärgne müük, saab ebakorrapärased ja välismaised tooted on läbimurde turukeskkonnas tugev konkurents.
Asjakohase andmeanalüüsi kohaselt on arenenud riikides iga kahe kuni kolme inimene varustatud tuletõrjemehhanismiga, kuid meie riigi majanduslik olukord muudab sellise konfiguratsiooni ilmselt ole realistlik. Vastavalt normide üldise julgeoleku ministeeriumile ja tugevdada erinevate vormide juhtimist tuletõrjeautode teavitamine (meessoost [2011] nr 203), valitsuse täiskohaga tuletõrje 7375, 7375 ühikut, täiskoormusega 2011 tuletõrje Brigade riiklik varustus igasuguseid tuletõrjesõidukeid üle 15000 komplekti. Arvutatud 15% aastas kasvu ja ajakohastada, tuletõrje mootorite umbes 2300 ühikut aastas, majanduse arengut ja investeeringuid tulekahju, kohad ja ettevõtted ja asutused ühinema, nõudlus uute kõrge jõudlusega mootorid arenenud majanduspiirkondades, seda arvu tuleks suurendada ligikaudu 4000 kuni 5000 aastani.
Lisaks sellele peaks iga tuletõrjeauto arvutamisel olema viis tuletõrjemootorit, meie riigis peaks olema umbes 50 000 autot, mis eeldatavasti tuletõrjeautode turu omandiõiguse järgi tulevasel arendusprotsessil on väga potentsiaalne.
Hiina tuletõrjeautomaadis on täiesti erinevaid tooteid, tuletõrjeautosid, kõrgtehnoloogilisi sõidukeid, eriotstarbelisi sõidukeid jne. Kuid teaduse ja tehnoloogiaga seotud sisu ei ole kõrge, üheotstarbeline on tsisternveok, vahtkütusega masinad ja kuiv Põlevate tuletõrjemeetmete eelisjärjekord, sealhulgas tanker üle 60% kogumahust, ja suure lisandväärtusega spetsiaalsed tuletõrjeautod (sõidukid), va vesi, kuivpulber, vaht moodustab ainult umbes 15%. Pääsmootorid nagu redelautod on haruldased.
